CARFAX: un solo propietario.
CARFAX: UN SOLO PROPIETARIO, LLANTAS DE ALEACIÓN, POCOS KILÓMETROS, EN PERFECTO ESTADO, OFERTA ESPECIAL DEL GERENTE, PRECIO MUY COMPETITIVO, EXCELENTE CONSUMO DE COMBUSTIBLE, HISTORIAL DE MANTENIMIENTO DE CARFAX, ** TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS, CERTIFICADO POR HONDA, CARFAX LIMPIO, Cuero negro, Aviso del sistema de información de punto ciego (BSI), Asistencia a la frenada, Control electrónico de estabilidad, Cámara de aparcamiento trasera, Techo corredizo eléctrico.
Más TT&L. Los precios incluyen 225 $ de gastos de documentación del concesionario. No incluye los accesorios opcionales de 499 $ por LoJack durante 1 año y 300 $ por Nitro Fill durante 1 año.
Honda de 2025 de segunda mano certificadaRidgeline RTL
- Color exterior
- Blanco perla platino
- Color interior
- Gris
- Cuentakilómetros
- 26 700 km
- Cuerpo/Asiento
- Camión Crew Cab/5 asientos
- Ahorro de combustible
- 18/24 MPG Ciudad/Autopista
- Transmisión
- Automático
- Transmisión
- Tracción a las cuatro ruedas
- Motor
- V-6 cilindros
- VIN
- 5FPYK3F51SB030766
- Número de stock
- SB030766A
Características destacadas
- Salida de carril
- Tapicería de cuero
- Control automático de la temperatura
- Sistema de comunicación de emergencia
- Techo corredizo eléctrico
- Conectividad telefónica inalámbrica
- Cámara de aparcamiento exterior trasera
- Aire acondicionado delantero bizona
- Espejo retrovisor con atenuación automática
- Asiento trasero abatible
- Asiento con memoria
- Asientos delanteros calefactados
Paquetes y accesorios incluidos
- Frenos de disco en las 4 ruedas
- AIRE ACONDICIONADO
- ABS
- Control de crucero adaptativo
- Volante ajustable
- Tracción a las cuatro ruedas
- Llantas de aluminio
- Estéreo AM/FM
- Apple CarPlay
- Espejo retrovisor con atenuación automática
- Faros automáticos
- Entrada de audio auxiliar
- Cámara de marcha atrás
- Monitor de ángulo muerto
- Bluetooth
- Diferencial de deslizamiento limitado accionado por freno
- Asistencia a la frenada
- Asientos de cubo
- Seguro para niños
- Climatización
- Alerta de tráfico cruzado
- Control de crucero
- Luces de circulación diurna
- Conductor lumbar ajustable
- Airbag conductor
- Espejo de cortesía iluminado para el conductor
- Espejo de cortesía del conductor
- Inmovilizador del motor
- Alfombrillas
- Faros antiniebla
- Airbag frontal de cabeza
- Airbag lateral delantero
- Gasolina Combustible
- Retrovisores calefactados
- Asientos calefactados
- Espejos intermitentes integrados
- Limpiaparabrisas intermitentes
- Entrada sin llave
- Arranque sin llave
- Asistencia de mantenimiento de carril
- Asientos de cuero
- Volante de cuero
- Memoria especular
- Techo corredizo
- Reproductor MP3
- Aire acondicionado multizona
- Asiento trasero pasante
- Airbag del pasajero
- Espejo retrovisor iluminado para el pasajero
- Espejo de cortesía del pasajero
- Cierre de puertas eléctrico
- Asiento conductor eléctrico
- Espejo(s) eléctrico(s)
- Asiento eléctrico del acompañante
- Dirección asistida
- Elevalunas eléctricos
- Cristal de privacidad
- A/C trasero
- Desempañador trasero
- Airbag de cabeza trasero
- Arranque a distancia
- Radio por satélite
- Memoria de asiento
- Sistema de seguridad
- Integración de dispositivos inteligentes
- Control de estabilidad
- Controles de audio en el volante
- Telemática
- Rueda de repuesto temporal
- Monitor de presión de neumáticos
- Neumáticos - Delanteros para todas las estaciones
- Neumáticos - Traseros para todas las estaciones
- Enganche de remolque
- Control de tracción
- Transmisión con doble modo de cambio
- Ordenador de viaje
- Abrepuertas de garaje universal
- Motor de 6 cilindros en V
- Limpiaparabrisas intermitentes de velocidad variable
Especificaciones detalladas
- 1 pulsación hacia abajo
- 1 toque arriba
- Control de crucero adaptativo: Control de crucero adaptativo (ACC)
- Aire acondicionado
- Espejo retrovisor con atenuación automática
- Control automático de la temperatura
- Cubo de la puerta del conductor
- Espejo de cortesía del conductor
- Sistema de comunicación de emergencia: HondaLink Assist
- Portabebidas delantero
- Aire acondicionado delantero bizona
- Transmisor de puerta de garaje: HomeLink
- Entrada iluminada
- Asiento con memoria
- Techo corredizo parasol: manual
- Consola superior
- Cubo de la puerta del pasajero
- Espejo de cortesía del pasajero
- Techo corredizo eléctrico
- Elevalunas eléctricos
- Llave de proximidad: puertas y arranque por botón
- Aire acondicionado trasero
- Portabebidas trasero
- Arranque a distancia del motor
- Acceso remoto sin llave
- Control de velocidad
- Volante telescópico
- Volante inclinable
- Llantas de aleación
- Suspensión independiente en las cuatro ruedas
- Barra estabilizadora delantera
- Neumáticos delanteros: 245/60HR18.0
- Dirección asistida
- Barra estabilizadora trasera
- Neumáticos traseros: 245/60HR18.0
- Dirección con sensor de velocidad
- Tamaño de las ruedas: 18"
- Monitores LCD de la 1ª fila: 2
- Radio AM/FM: SiriusXM
- Tamaño del LCD primario: 9.0"
- Sistema de datos por radio
- Duración de la prueba de radio por satélite con la compra de un vehículo nuevo (meses): 3
- Integración de dispositivos inteligentes
- Altavoces: 7
- Controles de audio en el volante
- Cargador de teléfono inalámbrico: frente
- Conectividad telefónica inalámbrica: Bluetooth HandsFreeLink
- Reposabrazos en el asiento del conductor
- Asientos delanteros: Cubo
- Asientos delanteros calefactados
- Volante de cuero
- Tapicería de cuero
- Capacidad máxima: 5
- Reposabrazos en el asiento del acompañante
- Apoyo lumbar eléctrico de 2 posiciones para el conductor
- Asiento del conductor eléctrico
- Asiento del acompañante eléctrico
- Reposabrazos central del asiento trasero
- Asientos traseros: Banco partido
- Asientos traseros Posición abatible: Cojín abatible
- Tapicería de los asientos: cuero
- Asiento trasero abatible
- Compresor: No disponible
- Configuración de cilindros: V-6
- Desactivación de cilindros
- Tipo de tracción: a las cuatro ruedas
- Litros de motor: 3.5L
- Ubicación del motor: delante
- Economía de combustible en ciudad: 18mpg
- Economía de combustible combinada: 21mpg
- Economía de combustible en carretera: 24mpg
- Capacidad del depósito de combustible: 19.5gal.
- Potencia: 280 CV a 6.000 RPM
- Tipo de batería de tracción híbrida: ninguna
- Diferencial de deslizamiento limitado: accionado por freno
- Automático con cambio manual
- Selección de modo de transmisión
- Número de válvulas: 24
- Combustible recomendado: Regular sin plomo
- Tipo de combustible estándar gasolina
- Par motor: 262 lb.-ft. A 4.700 RPM
- Transmisión: 9 velocidades automática
- Colector de admisión variable
- Control variable de válvulas
- Ángulo de aproximación: 20 grados
- Ángulo de salida: 20 grados
- Altura libre al suelo (máx.) 194 mm (7,6")
- Ángulo de ruptura de la rampa: 20 grados
- Parachoques: color de la carrocería
- Retrovisores exteriores: color de la carrocería
- Retrovisores exteriores térmicos
- Clase de enganche: III
- Puerta trasera izquierda del pasajero: convencional
- Retrovisores exteriores eléctricos
- Carga trasera: portón trasero abatible
- Parachoques trasero
- Pasajero trasero derecho: convencional
- Acabado del tubo de escape: cromo
- Enganche del remolque
- Control de balanceo del remolque
- Retrovisores con intermitentes
- Relación de compresión: 11.50 a 1
- Peso en vacío: 2.032 kg (4.480 libras)
- Diámetro del motor x carrera: 89,0 mm x 93,0 mm (3,50" x 3,66")
- Cilindrada del motor: 3.5 L
- Par motor: 262 lb.-ft. A 4.700 RPM
- Anchura exterior de la carrocería: 1.996 mm (78,6")
- Altura exterior: 1.798 mm (70,8")
- Longitud exterior: 5.339 mm (210,2")
- Altura libre delantera: 1.003 mm (39,5")
- Espacio para la cadera delantero: 1.501 mm (59,1")
- Espacio delantero para las piernas: 1.039 mm (40,9")
- Espacio para los hombros delantero: 1.575 mm (62,0")
- GVWR: 2,730kg (6,019lbs)
- Puntuación de gases de efecto invernadero (GG): 4
- Volumen de carga interior trasero: 82 L (3 pies cúbicos)
- Volumen de pasajeros: 3.084L (108,9 pies cúbicos)
- Carga útil: 700kg (1.544lbs)
- Altura libre trasera: 986 mm
- Espacio trasero para las caderas: 1.438 mm (56,6")
- Espacio trasero para las piernas: 932 mm
- Espacio trasero para los hombros: 1.562 mm (61,5")
- Capacidad de remolque: 2.268 kg (5.000 libras)
- Radio de giro: 6.6m (21.7')
- Distancia entre ejes: 3.180 mm (125,2")
- Apariencia: digital/analógico
- Punto ciego: Aviso del sistema de información del ángulo muerto (BSI)
- Brújula
- Faros con apagado retardado
- Cámara de aparcamiento exterior trasera
- Faros antiniebla delanteros
- Luces de lectura delanteras
- Faros totalmente automáticos
- Salida de carril: Sistema de asistencia de mantenimiento de carril (LKAS) con mitigación de cambio involuntario de carril (RDM) activo
- Advertencia de baja presión de los neumáticos
- Visualización de la temperatura exterior
- Luces de lectura traseras
- Desempañador de la luneta trasera
- Tacómetro
- Ordenador de viaje
- Limpiaparabrisas intermitente variable
- Frenos de disco en las 4 ruedas
- Frenos ABS
- Asistencia a la frenada
- Doble airbag de impacto frontal
- Doble airbag frontal de impacto lateral
- Estabilidad electrónica
- Colisión frontal: Sistema de frenado con mitigación de colisión (CMBS) Alerta de colisión frontal (FCW)
- Detección frontal de peatones: prevención
- Ignición desactivada
- Airbag detector de ocupantes
- Airbag de techo
- Alarma de pánico
- Luces perimetrales/de aproximación
- Colisión trasera: Aviso de monitor de tráfico cruzado
- Sistema de seguridad
- Control de tracción
Notas del distribuidor
KBB.com Reseñas de los consumidores
- 5.0
Hace exactamente todo lo que necesito que haga
Por Kate A el 3 de abril de 2026, 14:19:25
Me dedico a vender tanto Hondas como Toyotas, y la Ridgeline es el único vehículo que satisface todas mis necesidades. Se conduce MUCHO, MUCHO mejor que una Tacoma o cualquier otra camioneta en la que haya estado, por cierto. Tiene más espacio interior, una conducción más silenciosa y asientos más cómodos. Además, prefiero la tracción total con modo nieve a tener el control de tracción 4x4 en casi todas las situaciones de conducción diaria. Se conduce como un SUV de tres filas de asientos con caja de carga. El portón trasero de doble apertura facilita mucho la carga y descarga de objetos pesados o difíciles de manejar, y el maletero integrado en la caja es una idea genial. Tira muy bien de mi remolque y se comporta de maravilla tanto en nieve profunda como en hielo. Además, prefiero el motor V6 sin turbo sin dudarlo. Además, los altavoces de la caja y la toma de corriente del «23 Black Edition» son una gran ventaja cuando estoy trabajando en la finca. Es mi segunda Ridgeline y, mientras Honda siga fabricando la Ridgeline, es lo único que conduciré. - 4.0
Casi perfecto
Por splat el 18/12/2025 a las 2:38:36 a. m.
Después de siete meses y 12 000 millas, he llegado a apreciar realmente lo buena que es esta camioneta. La conducción, la tranquilidad, la comodidad y el ahorro de combustible de un coche, combinados con la utilidad de una camioneta, la convierten en un vehículo casi perfecto. Tiene la altura ideal para proporcionar una vista dominante de la carretera y, al mismo tiempo, permite entrar y salir fácilmente, tanto a mí (1,88 m) como a mi esposa (1,60 m). Me encanta el maletero en la caja. El sistema de infoentretenimiento es, en general, fácil de usar, aunque me gustaría que respetara el estado de reproducción de la aplicación de música cuando se conecta al teléfono (por desgracia, es una queja que tengo con TODOS los coches que se conectan a mi teléfono). El acabado es de primera calidad, aunque algunas opciones de materiales interiores podrían haber sido mejores. Como es habitual en Honda, casi todo funciona como debería y sin necesidad de intervenir constantemente. Eso es así hasta que llegamos a los sistemas de seguridad «Honda-sensing». Repasando la lista de sistemas de seguridad, empecemos por el sistema de mitigación de salida de la carretera. No solo es intrusivo, sino que es demasiado sensible y, cuando se activa, frena el vehículo de forma agresiva (para mi consternación). Anularlo requiere un esfuerzo excesivo. El siguiente es el aviso de colisión frontal. Otro sistema demasiado sensible para la conducción en el mundo real; en cualquier situación de tráfico intenso, parpadea constantemente y/o grita al conductor; es bastante molesto. Luego llegamos al control de crucero adaptativo. Se confunde fácilmente en el tráfico (donde su uso es particularmente deseable), especialmente en carreteras con curvas. Cuando sigue a otro vehículo, la histéresis de distancia es demasiado pequeña, lo que provoca una irritante sacudida; tanto el frenado como la aceleración son demasiado agresivos. Curiosamente, el asistente de mantenimiento de carril tiene el problema contrario. Su algoritmo de centrado tiene demasiada histéresis y también se confunde fácilmente en las curvas. Eso, combinado con una autoridad de dirección insuficiente, hace que el camión se desvíe constantemente del carril. Por último, llegamos a las luces largas automáticas. No entiendo cómo esta función llegó a la producción. Se trata de otro sistema que se confunde fácilmente, ya que parpadea constantemente a los vehículos que se aproximan y se enciende y apaga aleatoriamente (incluso en carreteras rurales completamente sin iluminación). Sin embargo, a diferencia de los demás sistemas, es casi imposible desactivarlo. Sin duda hay una manera, pero he probado todas las instrucciones sugeridas que he podido encontrar para desactivarlo, hasta ahora sin éxito. En resumen, estos sistemas son totalmente inútiles y, tal y como están implementados en este vehículo, en realidad REDUCEN la seguridad debido a su pésimo rendimiento. Los he desactivado por completo o deshabilitado en la medida de lo posible. Para ser justos, todavía no he conducido ningún vehículo de ningún fabricante con sistemas similares que funcionen correctamente. Algunos, como nuestro XC60, son mejores que otros, pero, según mi experiencia, pocos merecen el coste adicional y la complejidad que aportan a los vehículos. Sin embargo, si dejamos de lado estos sistemas de «seguridad» y nos centramos en la camioneta en sí, es difícil encontrarle defectos. Es la combinación ideal de atributos de camión y coche lo que lo convierte en un vehículo excepcional para el uso diario y los desplazamientos al trabajo. A pesar de sus deficiencias, estoy muy contento con él. - 5.0
Honda Ridgeline 2019
Por James el 9/12/2025 a las 2:17:22 a. m.
Comprado usado con 35 000 millas, cuatro años después tiene 54 000 millas. ¡Una camioneta pickup estupenda! Fácil de conducir, funciona muy bien. Tiene mucho espacio para transportar de todo, desde tierra hasta muebles.
*Más impuestos, tasas y gastos de matriculación. Los precios incluyen 225 $ en concepto de gastos de tramitación del concesionario. No incluyen los accesorios opcionales: LoJack (1 año, 499 $) y Nitro Fill (1 año, 300 $).
